LA VOIE VERTE "LES HAUTS DE TARDOIRE"
De gares en gares sur les traces des ferrocloutivipathe.
L'accés se situe à 45 mn de Limoges (87HV), un parking vous attend à chaque gare, des tables de pique-nique tout au long du parcours. Cette voie est réservée aux rollers, personnes à mobilité réduite, randonneurs pédestres et cyclistes.
Aménagée sur une ancienne voie ferrée, la voie verte, d'une longueur de 13 km relie Oradour-sur-Vayres à Chalus ou inversement via Champagnac-la-Riviére sur un site agréable et sécurisé pour toute la famille.
Compter 2 heures aller et 2h retour si vous voulez le faire à vtt comme nous. Il y a bien sûr des priorités à respecter et un réglement à suivre que vous trouverez sur des panneaux d'informations. Sur ces sites vous pouvez télécharger la randonnée ou comme nous sur notre portable les commentaires qui vous guiderons tout au long de votre voyage :
Topo : http://www.randonnee-hautevienne.com/spip.php?rubrique=56&produit=178008469&typeDeRando=VTT&duree=4h&distance=12km&territoire=no&commune=&nbpage=1
Etapes commentaires :
http://www.montsdechalus.fr/monts_de_chalus/menu_principal/decouvrir____english_version/terre_de_sensations/sur_piste_cyclable
Nous sommes ici sur le territoire du Parc Régional Périgord-limousin pour y découvrir le bocage Limousin, le pays des feuillardiers, lavoir, séchoir à chanvre, les clédiers (séchoirs à châtaignes). Les points de vue sur Puconnieux, le châteu de Châlus-Chabrol-tour Maulmont, enfin la vallée de la Tardoire. Nous sommes donc partis sur notre fidéle destrier, oui, car n'oublions pas que nous sommes sur la route Richard Coeur de Lion, il y trouva la mort (d'une fléche tiré par basile qui lui traversa le cou) ici en 1199.
Ancienne voie ferrée veut dire passages à niveau, anciennes gares, etc... Certaines de ces batissent soient sont à vendre, soient laisser à l'abandon ou réabiliter en domaine privé.
Sustiste des panneaux et des barriéres. Témoignage d'un temps passé ou les locomotives crachées leur vapeur au milieu de cette campagne Limousine et où les vaches regardaient passer les trains.
Trés trés agréable cette ballade, quand on pense que nous sommes sur un voie de chemin de fer, qu'elle bonne idée de réabilitation ! Comme celle de Bussiére Galant (vélo rail) que vous pouvez rejoindre à la fin de ce périple en gare de Chalus "environ 10 km".
Si comme nous vous programmez une sortie fin aout n'oubliez pas vos boîtes tuper pour les mûres, les sauges en fleurs et repérez bien les lieux pour Octobre il va y avoir des châtaignes ...... au pays des feuillardiers !!!!!!.
Son nom est dû au métier de feuillardier, une ancienne profession qui consiste en la taille et le travail du bois, en particulier de châtaignier, très présent dans la région.
Abordons maintenant le sujet des ferrocloutivipathes ?:
Comme son étymologie le laisse apparaître le ferrocloutivipathe est un collectionneur grand malade de clous ferroviaires. Nos grands savants de BRUXELLES ont développé dans les années 70 du siècle dernier la traçabilité science qui consistait à rechercher la trace (l'origine) de produits fussent ils alimentaires ou non.
Les fondateurs du chemin de fer avaient déjà pensé à ce problème en inventant le clou de marquage des traverses afin de pouvoir rapidement et avec une simple inspection du cantonnier connaître la date de traitement de la traverse, le fabricant, les conditions de fabrication, la largeur de sabotage, la nature du bois utilisé et d'autres aspects techniques spécifiques. Nous explorons donc les traverses !
Les clous à tête ronde servent à indiquer la largeur entre les rails.
Les clous à tête hexagonale identifient les bois exotiques.
Le fabricant est repéré par 2 lettres ; on distingue les ateliers des réseaux, des ateliers privés : bx, lb, rm...
La date de traitement de la traverse est représentée par 2 chiffres : exple 81 pour 1981.
Vous en trouverez sur internet en vente sur ebay au prix de base de 2£. Intriguant, non ? Voila, nous ce que nous avons trouvé !
Pas si vieux que ça, mais interressant. Quand on pense qu'il y avait de l'agitation ici ! Qu'il y avait un chef de gare (ho pardon "un chef de station"), des attentes pour les différentes classes de voyageurs, en voiture Messieurs Dames .....................
Par cette belle journée nous vous souhaitons simplement un petit coup de sifflet suivi d'un tchou, tchou et peu importe votre classe de voyageur, nous vous accepterons avec joie sur la ligne de l'ABCD.
